冰车的历史

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冰雪乐园中的冰车最开始又叫爬犁清阮葵生《茶余客话》卷十三中载:“法喇,似车无轮,似榻无足。覆席如龛,引绳如御。利行冰雪中,俗呼扒犁。以其底平似犁,盖土人为汉语耳。”形象地描述了爬犁的形制、构造,解释了得名的缘由、使用的环境场合等问题。爬犁制作简单,多用韧性较强的柞木、椴木、桦木和榆木。

爬犁《黑龙江志稿》载:“制如冰床,而不拖铁条,屈木为辕,似露车座低,傍轮前有轭而高,驾以牛或马,走冰上如飞。亦可施帷幕衾绸以御寒。”

简单说就是用两根一丈多长的木杆,一端用火烧烤,使其高高翘起,用作辕子。另一端触地平直的部分钉上横杆,加上支柱,做成车厢,可以坐人,也可以装货。有辕有底,无轮毂,靠两根光滑木杆在冰雪地上滑行。可以说,爬犁主要是针对东北地区冬季漫长,道路雪多冰厚这样的自然环境而创造出来的便捷工具,特别是在山高林密,沟壑全被冰雪覆盖的地区,爬犁的使用更为广泛。东北有 “十一月,大冷天。跑爬犁,雪炮烟”这样的民谣,非常贴切.

过去,北方各民族在户外活动主要靠爬犁.为什么叫爬犁不叫冰车?因为这种工具很像在地里耕地用的“犁杖”,可能古人是受了“犁杖" 形式的启发。“爬”,是指这种东西没有“轮子"而能在冰雪上滑,远远看去像在地上爬,所以称之为爬犁,既准确又形象。

爬犁是生活在北方冰雪世界中人们的主要运输工具。北方一年中有三分之一的时间处于冰雪期,而户外山川沟野之间雪特大,往往 填没了“道眼”,只有爬犁可以不分道路,只要有冰、有雪,便可在其上行走,靠的是动物的牵引。

北方的爬犁轻便精巧,有时用同等粗细的小杆,经火和热气熏 烤发软,然后窝成弯形,穿上横带制成爬犁。这种架子爬犁主要是 人拖,用于赶集、运粮或砍柴。还有一种跑长途的重载爬犁,用粗木凿铆镶镶死。铆不用钉子,榫对准铆后用水泡浸。木头一涨比钉子钉 的还结实。这种爬犁往往是拉重载、跑长途,爬犁架子也大,最大的有两顶小轿那么大。如果拉人还要支上“睡棚",那就舒服多了。 这种睡棚又叫暖棚,也称“皮棚",是用各种动物的皮子搭好,左右各留个小窗,里面有火盆、脚炉等,长途在外可过夜和抵挡风雪今天,今天一诺游乐设备小编的科普到这里就结束了,冰雪游乐设备里的冰车与冰上游乐设备中的、冰雪滑梯、冰滑梯、雪滑梯不同,如果想了解更多可以看小编之前分享的冰雪乐园设备里的冰车的起源

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